汽車電機(jī)定子鐵芯的常見故障有：短路、接地、拉簧與刷握接觸不良、拉簧燒斷、定子固定螺栓松動(dòng)等。這些常見的機(jī)械故障對于一個(gè)好的汽車電機(jī)定子的使用會(huì)造成很大的影響。面對這些看似小小的故障如何能在日常生活中及時(shí)處理了。為了達(dá)到定子的通用性，有的修理人員對相同鐵心型號(hào)，把疊厚改變（用電工刀分開一部分），把繞組的匝數(shù)也綜合平均，進(jìn)行加工處理，這樣定子通用性增強(qiáng)。

電機(jī)定轉(zhuǎn)子級(jí)進(jìn)模加工工藝的特點(diǎn)

1、級(jí)進(jìn)模采用雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即上下模座靠四根以上大的滾珠式導(dǎo)柱導(dǎo)向，各卸料裝置與上下模座有四根小導(dǎo)柱導(dǎo)正，模具有的導(dǎo)向精度；

2、從方便制造、檢測、維修、裝配上的技術(shù)考慮，模具板料采用較多拼塊式結(jié)構(gòu)和組合式結(jié)構(gòu)；

3、除了有級(jí)進(jìn)模的常用結(jié)構(gòu)如步距導(dǎo)正系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)（由卸料板主體和分體式卸料板組成）、導(dǎo)料系統(tǒng)和   系統(tǒng)（誤送檢測裝置）外，有電機(jī)定子鐵芯級(jí)進(jìn)模的結(jié)構(gòu)：如鐵芯自動(dòng)疊片的計(jì)數(shù)分離裝置（即抽板結(jié)構(gòu)裝置）、沖制鐵芯疊鉚點(diǎn)結(jié)構(gòu)及鐵芯落料疊鉚點(diǎn)頂桿結(jié)構(gòu)、沖片落料再疊鉚的收緊結(jié)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)裝置、大回轉(zhuǎn)的   裝置等；

4、由于級(jí)進(jìn)模主要零件凸模與凹模材料常用硬質(zhì)合金，從加工特點(diǎn)和材料的價(jià)格因素方面考慮，凸模采用壓板式固定形式結(jié)構(gòu)、凹模采用鑲拼式結(jié)構(gòu)形式，便于裝配和   換。