汽車發(fā)電機風扇主要作用是擾動電機內(nèi)部氣體流動，使電機內(nèi)部與外部進行熱交換，發(fā)電機溫度穩(wěn)定均勻，發(fā)電機的風扇也有   的冷卻作用，使定轉(zhuǎn)子繞組鐵心位置的熱空氣與繞組兩端端部位置的較涼空氣進行交換。根據(jù)轉(zhuǎn)速及功率不同，可以設計為單側(cè)風扇或雙側(cè)風扇，可固定在電機的軸承裝配位置與繞組端部之間，并需留有   的空氣流動空間。

從汽車發(fā)電機風扇輸出的報警信號有“高電平”和“低電平”兩種狀態(tài)，兩種電平所代表的意義一般按照正邏輯體制，高電平表示“故障”，“低電平”表示“正常”。從風扇電路輸出的轉(zhuǎn)速信號通常為脈沖形式，每個波頭表示風扇轉(zhuǎn)過一圈，這樣的信號可直接通過數(shù)據(jù)總線提供給主機進行顯示。某些風扇輸出的轉(zhuǎn)速信號并不是風扇的真實轉(zhuǎn)速，而是轉(zhuǎn)速的倍數(shù)，譬如每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生2個、4個或6個脈沖，   經(jīng)過處理才能形成反映風扇的真實轉(zhuǎn)速信號。如欲辨別風扇轉(zhuǎn)速是真實轉(zhuǎn)速還是某個倍數(shù)，可使用轉(zhuǎn)速表測量實際轉(zhuǎn)速，然后與顯示的數(shù)據(jù)進行比較。

盡管電機風扇有很高的性，但它仍然是機械器件，在長時間使用時，其速度可能會下降甚至停轉(zhuǎn)，所以   好對風扇的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，便于及時發(fā)現(xiàn)問題。利用報警傳感器可在風扇速度低于某個門限值時給出報警信號，而速度信號輸出則可實現(xiàn)風扇速度的實時監(jiān)控。