汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇JF182是一種具有風(fēng)扇轂和葉片的電機(jī)，沿風(fēng)扇轂外圓周并有均勻分布的槽，葉片插在槽中，經(jīng)焊接、粘接等   性聯(lián)接方法使葉片與風(fēng)扇轂成為一體。電機(jī)風(fēng)扇的整體平衡性好，可節(jié)省調(diào)整平衡所需工時(shí)，重量比螺栓聯(lián)接式風(fēng)扇減輕30%以上。采用本實(shí)用新型的電機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪聲均有所降低。

汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇葉片的高度選擇：用于50%效率的電機(jī)，對(duì)離心風(fēng)扇而言，其高度5~8mm，對(duì)軸流風(fēng)扇12~20mm；用于強(qiáng)風(fēng)冷卻的電機(jī)，葉片的高度適當(dāng)加大，視工具的工況而定。用于強(qiáng)風(fēng)冷卻的電機(jī),葉片的高度適當(dāng)加大,視工具的工況而言；若通風(fēng)不良，主要是因?yàn)槔鋮s風(fēng)道堵塞，集電環(huán)表面通風(fēng)溝、通風(fēng)孔堵塞、風(fēng)葉風(fēng)量下降等原因，尤其是當(dāng)運(yùn)行中集電環(huán)表面溫度過高時(shí)，導(dǎo)致電刷磨損加劇，碳粉積聚增加，有可能會(huì)堵塞上述集電環(huán)表面的散熱通道。因此在大小修時(shí)，應(yīng)對(duì)集電環(huán)表面通風(fēng)溝、孔以及冷卻風(fēng)道濾網(wǎng)進(jìn)行清理，保持通暢。