盡管汽車發(fā)電機風扇有很高的性，但它仍然是機械器件，在長時間使用時，其速度可能會下降甚至停轉，所以   好對風扇的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，便于及時發(fā)現(xiàn)問題。利用報警傳感器可在風扇速度低于某個門限值時給出報警信號，而速度信號輸出則可實現(xiàn)風扇速度的實時監(jiān)控。

從汽車發(fā)電機風扇電路輸出的報警信號有“高電平”和“低電平”兩種狀態(tài)，兩種電平所代表的意義一般按照正邏輯體制，高電平表示“故障”，“低電平”表示“正常”。從風扇電路輸出的轉速信號通常為脈沖形式，每個波頭表示風扇轉過一圈，這樣的信號可直接通過數(shù)據(jù)總線提供給主機進行顯示。某些風扇輸出的轉速信號并不是風扇的真實轉速，而是轉速的倍數(shù)，譬如每轉一圈產生2個、4個或6個脈沖，   經過處理才能形成反映風扇的真實轉速信號。如欲辨別風扇轉速是真實轉速還是某個倍數(shù)，可使用轉速表測量實際轉速，然后與顯示的數(shù)據(jù)進行比較。

汽車發(fā)電機風扇的測速信號一般從三引線插頭輸出，三根引線中黃色和黑色分別為+12V電源和接地，另外一種顏色的線則是轉速信號輸出線。應該注意的是，某些三引線風扇的第三根引線并不是測速信號輸出線，而是轉速控制信號線，通過它向風扇電機輸入調速控制信號。